HYUNDAI KONA ÅRETS BRUGTBIL 2023

Især Hyundai Kona electric trækker Kona i mål som årets brugtbil, med det relative store batteri på 64 Kw og WLTP rækkevidde på 480 km, den lange garanti og gode gensalgspriser.

Der er vurderet ud fra totalomkostninger ved drift og gensalg, samt testkørsel og teknisk gennemgang.

Hyundai Kona vandt overlegent med 160 point imod BMW i3 og Volvo V60 med hver 120, VW T-Rock med 65 og på sidstepladsen Peugeot 208 med 65 point.

Jeg kører selv privat Kona electric – er vild med den😊, har solgt mange, og derfor sat mig ind i forskelle på udstyr DK vs D samt service og garantiforhold.

HYUNDAI KONA ELECTRIC – MODELLER OG UDSTYR DANMARK OG TYSKLAND

Mange Kona electric til salg er oprindelig fra Tyskland – ikke noget problem😊

Der er dog for tiden mange til salg fra hele Europas Hyundai forhandlere, hvor man skal gennemgå udstyr MEGET grundig i forhold til danske modeller

Hvis service er overholdt medfølger Hyundai´s fantastiske garantier til Danmark på dansk Hyundai værksted, også ved brugtvognskøb hos en dansk ikke Hyundai forhandler😊(dog i så fald ikke Hyundai Tyskland tilslutningsgaranti hos Real Garant)

En dansk grundmodel Advanced frem til facelift i 2021 svarer i store træk til en tysk model Style!!!!!!

INFO: En tysk Style (ikke facelift) til salg I DANMARK (eller tyskland) der IKKE har mørke ruder i bag, er IKKE en original tysk model Style, måske en anden EU model med anden sammensætning af udstyr, eller en tysk model Trend, som er den lavest udstyrede før facelift og mangler rigtig meget udstyr bla. varmepumpe.

En dansk grundmodel Advanced efter facelift i 2021, svarer i store træk til en tysk model Trend + navigationspakken!!!!!!

INFO: En tysk Trend (facelift) til salg I DANMARK (eller tyskland) der IKKE har mørke ruder i bag, er IKKE en original tysk model Trend, måske en anden EU model med anden sammensætning af udstyr, eller en tysk model Select, som er den lavest udstyrede efter facelift og mangler rigtig meget udstyr bla. varmepumpe.

Har Style eller Trend ikke radiostyret navigation mangles også andet vigtigt digitalt udstyr, bla. Bluelink for kommunikation med bilen via mobil, som virkelig er uundværlig.

Den nye Kona SX2: En hel ny bil, større, støjsvag og blødere, den “flyder” som store biler, men kører fantastisk, med fantastiske assistentsystemer.

Essentiel: Som standard har en dansk model ESSENTIEL varmepumpe, det har en tysk BASIS (som måske sælges som essentiel i DK) ikke, og ej heller sædevarme og ratvarme. Disse vigtige ting i en elbil kan ikke efterfølgende tilkøbes, så tjek dette!!

Advanced: En tysk model TREND svarer i store træk til en dansk ADVANCED, dog har den tyske TREND ikke blindvinkel assistent og 220v stik indvendig.

Ultimate: en dansk ULTIMATE svarer til den Tyske Prime, DOG SKAL EN TYSK PRIME HAVE TILKØBT ASSISTENTPAKKE 2 OG BOSE LYDSYSTEM for at tilsvare en dansk ULTIMATE. Assistentpakke 2 indeholder toppen af sikkerhedsudstyr, Motorvejsassistent 2.0 (HDA2.0), Autonom nødbremse med undvige funktion (FCA-JT og FCA-JC),Vognbaneskift funktion (FCA-LO/LS) og med Undvigemanøvre funktion (FCA-ESA)

I TILLÆG – har den tyske Prime i forhold til den danske Ultimate, som standard, digital nøgle, adaptor til udtræk 220v fra ladestik udvendig, og fjernbetjent parkering

FREMRAGENDE ASSISTENTSYNSTEMER

Selv i de første modeller inden facelift i 2021 var Kona utrolig godt udstyret i forhold til mange andre elbiler på sikkerheds og assistentsystemer. Med facelift modellen i 2021 blev der lagt et lag på, hvor standard modellen Advanced i DK og Trend + navi pakke Tyskland indeholder langt mere end mange især europæiske elbiler. Her er Hyundai Kona helt i top med lane following assistenten, der fungerer helt perfekt og langt bedre end meget dyrere biler holder bilen stille og rolig midt i vejbanen, hvor mange andre systemer giver voldsomme utilsigtede og farlige reaktioner når vejstriber ændrer sig i bredden. Ligeså kører Kona både om nat og i regn med velfungerende lane following assistant, som nemt slås til og fra på rattet efter ønske, ikke noget man skal ind og “programere væk”

Blindvinkelassistent hvor der i sidespejlet lyser et ikon/lyd, når der befinder sig en bil i den blinde vinkel skråt tilbage er ofte at finde i moderne biler, og også som standard i den danske model Advanced. I Tyskland ligger blindvinkel assistent i tilkøb af assistentpakken med Head up display, eller i Premium modellen, hvor der så også er indbygget yderligere sikkerhedssystemer.

Den nye Kona SX2 der kom i 2023, løfter igen Hyundai Kona til nye højder med fantastisk velfungerende sikkerheds og assistentsystemer, og der lægges, især på Ultimate ekstra sikkerhedssystemer på.

FUNKTIONALITET HELT PERFEKT

Når det gælder funktionalitet ligger Kona helt i top. Kona er ved daglig kørsel overhovedet ikke afhængig af skærmbetjening, bortset fra navigation. For nogle gammeldags, for andre uvurderlig praktisk. Alt styres ved knapper på rat og i cockpit, med tryk og drej, og øger sikkerheden under kørslen, samt gør det nemt for andre/nye at køre bilen.

Til gengæld kan man i Konaen via skærmen sætte bilen op helt nøjagtig som man vil have det, og i en lang større detaljeret grad end i mange andre, især europæiske biler, intet er glemt, man kan regulere at til og fra og i større og mindre grad, det er en fornøjelse!!!

Rekubations systemet i Kona er også helt fantastisk, hvor man ved vippeknapper ved rat kan styre graden og mængden af rekubation omgående under kørsel, en fantastisk meget mere fleksibel ordning end på andre elbiler, hvor man blot kan skifte (ved nogle skal det programmeres) mellem at rulle når man slipper speederen eller at bremse med én vis grad. Bruger man venstre vippeknap til at bremse/klikke i 3 forskellige niveauer (eller blot holder inde fast for max rebukation, og slipper for at vende tilbage til normal) f.x. før rundkørsler lægges rigtig meget energi direkte tilbage i batteriet. Med højre vippeknap løsner man venstre vippeknap, hvis der er klikket med venstre, eller man under kørslen ønsker vedvarende at bilen skal rulle når speeder slippes. Ved hver start starter man op i forprogrameret rekubation.

Kontakt mig gerne gerne for detaljeret information om forskellen mellem danske og tyske modeller.